Експерти: Винетната система не е най-справедлива за таксуване
Винетната система не е най-справедливият метод за таксуване по пътищата. Чрез тол системата приходите ще набъбнат най-малко три пъти. Това сподели инж. Веселин Давидов, член на Управителния съвет на Агенция „ Пътна инфраструктура “ (АПИ), на интернационална конференция за пътна сигурност, представен от организация „ Фокус “.
„ В момента винетната система не е най-хубавият и обективен метод за таксуване по пътищата на България. Така че задачата на тол системата е да се вкара тол таксуване, което ще даде доста по-голям финансов принос в съответните пътни институции. Защото по актуалната винетна система над 2/3 от приходите сега се образуват от всеобщите транспортни средства - леките коли, които не разрушават толкоз пътната инфраструктура, а нейното положение е извънредно значимо за пътната сигурност. И се получава по този начин, че тежкотоварните коли, които най-вече унищожават настилката, способстват минимум за нейното създаване. Така че с тол системата желаеме приходите да набъбнат най-малко три пъти, което ще ни даде опция за по-добро поддържане на пътищата “, сподели Давидов.
Той изясни, че е време да се замислим повече и за пътната си сигурност и в града. „ В градски условия да вземем за пример един автомобил може да удари пешеходец с 50 км./ч., като това е равно на рухване от шести етаж от постройка. А ние към момента не сме развили рефлекса и културата да се пазим както би трябвало “, разяснява Давидов.
„ Към сегашния миг Министерството на районното развиване и благоустройството и АПИ ускоряват напъните си в две направления – в структурно и функционално отношение и на оперативно равнище.
От 1 януари влезе в действие новият организационен проект на организацията като бяха основани две нови дирекции – за пътна сигурност и за осведомителни технологии и системи. Целта е да създадем по този начин, че безусловно всички планове да подлежат на прелиминарен надзор за приоритизиране с акцент на пътната сигурност, макар дребното средства, с които разполагаме “, сподели още той.
„ В момента винетната система не е най-хубавият и обективен метод за таксуване по пътищата на България. Така че задачата на тол системата е да се вкара тол таксуване, което ще даде доста по-голям финансов принос в съответните пътни институции. Защото по актуалната винетна система над 2/3 от приходите сега се образуват от всеобщите транспортни средства - леките коли, които не разрушават толкоз пътната инфраструктура, а нейното положение е извънредно значимо за пътната сигурност. И се получава по този начин, че тежкотоварните коли, които най-вече унищожават настилката, способстват минимум за нейното създаване. Така че с тол системата желаеме приходите да набъбнат най-малко три пъти, което ще ни даде опция за по-добро поддържане на пътищата “, сподели Давидов.
Той изясни, че е време да се замислим повече и за пътната си сигурност и в града. „ В градски условия да вземем за пример един автомобил може да удари пешеходец с 50 км./ч., като това е равно на рухване от шести етаж от постройка. А ние към момента не сме развили рефлекса и културата да се пазим както би трябвало “, разяснява Давидов.
„ Към сегашния миг Министерството на районното развиване и благоустройството и АПИ ускоряват напъните си в две направления – в структурно и функционално отношение и на оперативно равнище.
От 1 януари влезе в действие новият организационен проект на организацията като бяха основани две нови дирекции – за пътна сигурност и за осведомителни технологии и системи. Целта е да създадем по този начин, че безусловно всички планове да подлежат на прелиминарен надзор за приоритизиране с акцент на пътната сигурност, макар дребното средства, с които разполагаме “, сподели още той.
Източник: manager.bg
КОМЕНТАРИ